G-POWER, компания, занимающаяся тюнингом BMW уже почти три десятилетия, продемонстрировала свой опыт в области увеличения мощностных характеристик с моделью BMW M3 CSL, оснащенной модифицированным двигателем V10, которая относится к современному модельному ряду BMW M-Series. Благодаря мощности, значительно превышающей 500 л.с., CSL обладает заметно улучшенными характеристиками, при этом его внешний вид остался практически неизменным – это волк в овечьей шкуре.
G-POWER с успехом разместила довольно большой двигатель V10 в довольно маленьком двигательном отсеке M3 CSL. Даже сам по себе взятый из М5 двигатель V10 означает солидное увеличение мощности, но компания G-POWER не была бы G-POWER, если бы остановилась на этом. Если говорить о настройке двигателя, клиенты G-POWER выиграют благодаря 26-летнему опыту компании. Исходя из этого опыта, V10 достигает отметки 550 л.с. и гарантирует крутящий момент 580 Нм. По сравнению с первоначальным 6-цилиндровым однорядным двигателем мощностью 360 л.с. и с крутящим моментом 370 Нм, результаты действительно впечатляют. Но есть и не менее примечательные факты. Несмотря на достаточно большой общий вес автомобиля – 1550 кг – G-POWER смогла увеличить удельную мощность с хорошего показателя 3.9 кг/л.с. до превосходного 2.7 кг/л.с. Вместо времени 4.8 секунды, которое занимал разгон с 0 до 100 км/ч, G-POWER CSL V10 достигает этой отметки всего за 4.2 секунды. Еще более важным в отношении спортивного суперкара является время разгона до отметки 200 км/ч. Осуществляя это за 11.6 секунд, G-POWER CSL V10 оставляет остальным мало шансов. И даже максимальная скорость этого “болида” зачастую превосходит скорость автомобилей с более мощными двигателями, разработанными в Штутгарте-Зуффенхаузене или в Маранелло: 335 км/ч неплохой результат по сравнению с 285 км/ч первоначального M3 CSL!
Такое “обращение” с двигателем V10 от G-POWER доступно абсолютно для всех моделей BMW. Современные купе 3-series, Z4, X5 или новый M3 – G-POWER принимает и с успехом выполняет любую задачу. Кроме того, G-POWER уже работает над комплектом из двух компрессоров для двигателя V10 и собирается установить новые стандарты в деле усовершенствования BMW. На первом этапе целью является достижение мощности примерно 640 л.с., а для тех, кому ее требуется еще больше, на дальнейших этапах, возможно, будет достигнут уровень 750 л.с.
Разумеется, для обеспечения большей безопасности требуются дальнейшие изменения технологий CSL. Уделяя основное внимание мощности, G-POWER взялась и за подвеску. Тесно сотрудничая с производителем автомобильных подвесок, компанией KW automotive, которая очень успешно проявляет себя в гонках на Нюрбургринге, северогерманская компания разработала систему подвески, которая была всесторонне протестирована. Она идеально соответствует мощности автомобиля и подходит как для дороги, так и для гоночной трассы.
