До сих пор владельцы M6 не жаловались на то, что их «баварцам» недостает динамичности, но немецких тюнеров это не смутило, и на свет появился Lumma BMW CLR 600 GT.
Комфортабельный и спортивный Lumma BMW CLR 600 GT производит довольно-таки агрессивное впечатление. В обширный пакет кузовных обвесов были включены уширители колесных арок, боковые выштамповки и пороги с шахтами воздухозаборников. В новый передний бампер интегрированы парковочный датчик и омыватели фар, а с противоположной стороны обнаруживаются диффузор и два кормовых спойлера: широкий, установленный на багажнике, и тонкий – над задним стеклом.
Наиболее подходящим материалом для рельефных крышек капота и багажника специалисты тюнингового ателье сочли карбон, однако такой выбор был продиктован исключительно эстетическими соображениями, а не серьезной необходимостью уменьшить массу автомобиля.
Для передней оси были подобраны блестящие с заклепками диски, шириной 9,5 и диаметром 20 дюймов, на задней оси параметры дисков еще больше — 11x20. Комплект катков органично дополняют спортивные шины, размером 255/30 и 305/25 соответственно.
Сквозь прорези «легкосплавок» проглядывают шестипоршневые суппорты Brembo и тормозные диски, радиус которых составляет 190 мм. Наиболее существенным новшеством, по признанию самих создателей, стала заниженная на 30 мм подвеска и укороченные пружины.
Немецким механикам удалось разогнать и пятилитровый двигатель модели, да так, что теперь CLR 600 GT может перемещаться с максимальной скоростью 300 км/ч. Сорок клапанов на десяти цилиндрах позволяют мотору выдавать не менее 507 л.с. мощности и 520 Нм крутящего момента: до первой сотни автомобиль разгоняется за 4,6 секунды.
Салон машины обтянут кожей двух оттенков и украшен вставками из карбона. Цветной карбон можно найти и под капотом, где этот материал использован для покрытия центрального воздухосборника, головки блока цилиндров и корпуса воздушного фильтра.
